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曾经常年堆放垃圾的小山，如今遍植樱花和绣球，待到春来，花开满山。而不远处的低碳花卉可持续种植基地，则通过对花卉种植废弃物的技术处理，将其转化为种植所需的资源，建立起了产业内部的循环链条，让花卉经济更加绿色、可持续。
1月30日，中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的第60艘大型液化天然气（LNG）运输船“天山”号提前两个月命名交付，标志着中国造船实现了从“跟跑”到“并跑”再到局部“领跑”的关键跨越，为全球航运绿色转型注入了坚实的“中国力量”。
作为集中国造船技术之大成的“海上超级冷冻车”，“天山”号总长295米，型宽45米，型深26.25米，服务航速19.5节，兼具蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、经济性优等多重优势。它采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，并搭载国产高效螺旋桨，油耗进一步降低。无论是燃油还是燃气模式，均能满足国际海事组织（IMO）最严格的环保排放标准。
17.4万立方米的“天山”号入级中国船级社（CCS），其成功交付也标志着中国自己的船级社在大型LNG运输船这一领域，全面具备独立自主、全链条的技术服务能力。
嘉喜网配资“天山”号是中远海运中石油国事LNG运输项目的收官之作，南昌期货配资它与此前交付的“少林”“武当”“昆仑”等7艘姊妹船，共同组成了强大的海上“八大门派”运输船队。这支船队的集结，将大幅提升我国LNG资源海上运输的自主控制能力，有效降低能源供应链风险，为国家能源结构转型与冬季保供筑起一道坚实的“海上长城”。
从2008年中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付，到今天第60艘“天山”号交付，中国造船速度实现飞跃：LNG船的建造周期从最初的36个月，大幅缩短至如今的16个月，达到全球最快水平。“中国速度”的背后，是“中国质量”与“中国智慧”的强力支撑，从材料到配套，国产化率持续大幅提升，中国已构筑起独立完整的LNG船产业“生态绿洲”。
作为 LNG 产业链的“链长”， 沪东中华为 “国气国运、国轮国造、国轮国检”提供关键技术支撑。当前，沪东中华手持订单超过50艘，生产计划已排至2030年。这个“航母级”企业磐股宝配资，正拉动国内130余家高端配套企业协同发展，驱动着一个千亿级高端装备产业集群的升级与壮大。沪东中华正深耕清洁能源装备领域，已推出十多型可运输液氢、液氨、乙烷等新型清洁能源的绿色船舶，为保障国家能源安全、推动全球绿色低碳发展贡献中国智慧与中国方案。
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